Čak se i dobre perilice kunalja ponekad pokvare. Upravo se takav incident dogodio s mojom “lastavicom” zvanom Aposinsi1021-nakon pet godina neprekidnog rada. Razlog kvara, kako se ispostavilo, bio je banalan: pogonski remen se odvojio od teškog rada i skočio s pogona. Ovo je prilično čest kvar koji se lako može riješiti za 10-15 minuta.
Autor: Andrej Kaškarov, Sankt Peterburg
Kad je vojnički kaput od graška ostao neopran
Dakle, kupio sam svoju “lastavicu” prije pet godina – ovu automatsku perilicu kunalja s prednjim punjenjem kunalja. Savršeno se prala-prvo u gradskom stanu, a zatim u seoskoj kolibi – na podmuklijoj bunarskoj vodi. Petogodišnji rok bez ijednog popravka, po mom mišljenju, govori sam za sebe.
Iako sam “svoju lastavicu” obično koristio prema predviđenoj namjeni, utovario sam je u potpunosti: i po težini i po volumenu. Oprao je deke, zavjese, vojne kapute od graška i zimsku odjeću. Dogodilo se da se otvor za utovar teško zatvorio, a bubanj se jedva okretao. A onda me jednog dana” moja lastavica ” odbila.
Simptomi su bili jednostavni: motor se okreće, ali bubanj ne. Takav kvar lako je prepoznati vizualno i slušno.
Što treba učiniti? Potrebno je zamijeniti stari remen koji je iskočio iz bubnja ili Novi bit će jasno nakon uklanjanja poklopca .
Oprez, popravak počinje
Dakle, vrijeme je za popravak. Za slobodan pristup pogonskom remenu otvorite gornji poklopac perilice kunalja. Odvijte dva samorezna vijka na vrhu stražnjeg zida i uklonite upravo ovaj poklopac, primjenjujući malu silu pokretom “od sebe” ako pogledate vrata grotla . Oskudno odjevena perilica kunalja prikazana je na sl.1.
Riža. 1. Pogled na bubanj
Bubanj i motor, kako bi se smanjila detonacija tijekom predenja pri 1000 o min , ugrađeni su na posebne jastuke za amortizaciju i oprugama su učvršćeni na glavno tijelo stroja.
To se mora uzeti u obzir kada jednom rukom počnete povlačiti bubanj do kraja cm. riža. 1 , a drugom rukom gotovo slobodno uđite između stražnjeg zida i bubnja i osjetite remen – ostaje samo da ga stavite na bubanj.
Širina radne površine bubnja s kojom je remen u kontaktu veća je od 5 cm, a širina remena ne prelazi 10 cm. To je možda razlog zašto pogonski remeni od velikih ili dugotrajnih opterećenja postaju faktor rizika.
Očito je da se remen s vremenom “ispruži”, što izaziva kvar čak i kada vojnički kaput ne gurnete u otvoreni otvor, ograničavajući se na par stopala.
Riža. 2 uzeo i nanizao
Najbolje je, naravno, zamijeniti pogonski remen novim. Ako ga nema u selu, onda će stari stati, osim ako, naravno, nije prekinut.
Nakon ponovne instalacije pogonskog remena, ručno okrenite bubanj za 2-3 okreta i provjerite da remen nije na kunau to će opet izazvati kvar , već na sredini radne površine bubnja.
Sada možete staviti gornji poklopac na svoje pravo mjesto i dalje koristiti svoju omiljenu “lastavicu” .
Ne potičem nikoga da “testira snagu” svojih perilica kunalja. Međutim, ovdje je predložen jednostavan način lokalizacije kvara, za koji će u servisnom centru biti potrebno najmanje 1500 kuna + transportna gnjavaža i gubitak vremena, po mom mišljenju, zaštitit će mnoge vlasnike od nepotrebnih troškova.
Kako se može sigurno popraviti remen na perilici ako Vam nedostaje iskustva ili alata?
Gdje mogu pronaći remen za perilicu kako bih je mogao popraviti sam? Ima li neka trgovina ili internetska stranica na kojoj mogu kupiti odgovarajući remen? Hvala unaprijed na informacijama!