Čak se i dobre perilice kunalja ponekad pokvare. Upravo se takav incident dogodio s mojom “lastavicom” zvanom Aposinsi1021-nakon pet godina neprekidnog rada. Razlog kvara, kako se ispostavilo, bio je banalan: pogonski remen se odvojio od teškog rada i skočio s pogona. Ovo je prilično čest kvar koji se lako može riješiti za 10-15 minuta.
Autor: Andrej Kaškarov, Sankt Peterburg
Kad je vojnički kaput od graška ostao neopran
Dakle, kupio sam svoju “lastavicu” prije pet godina – ovu automatsku perilicu kunalja s prednjim punjenjem kunalja. Savršeno se prala-prvo u gradskom stanu, a zatim u seoskoj kolibi – na podmuklijoj bunarskoj vodi. Petogodišnji rok bez ijednog popravka, po mom mišljenju, govori sam za sebe.
Iako sam “svoju lastavicu” obično koristio prema predviđenoj namjeni, utovario sam je u potpunosti: i po težini i po volumenu. Oprao je deke, zavjese, vojne kapute od graška i zimsku odjeću. Dogodilo se da se otvor za utovar teško zatvorio, a bubanj se jedva okretao. A onda me jednog dana” moja lastavica ” odbila.
Simptomi su bili jednostavni: motor se okreće, ali bubanj ne. Takav kvar lako je prepoznati vizualno i slušno.
Što treba učiniti? Potrebno je zamijeniti stari remen koji je iskočio iz bubnja ili Novi bit će jasno nakon uklanjanja poklopca .
Oprez, popravak počinje
Dakle, vrijeme je za popravak. Za slobodan pristup pogonskom remenu otvorite gornji poklopac perilice kunalja. Odvijte dva samorezna vijka na vrhu stražnjeg zida i uklonite upravo ovaj poklopac, primjenjujući malu silu pokretom “od sebe” ako pogledate vrata grotla . Oskudno odjevena perilica kunalja prikazana je na sl.1.
Riža. 1. Pogled na bubanj
Bubanj i motor, kako bi se smanjila detonacija tijekom predenja pri 1000 o min , ugrađeni su na posebne jastuke za amortizaciju i oprugama su učvršćeni na glavno tijelo stroja.
To se mora uzeti u obzir kada jednom rukom počnete povlačiti bubanj do kraja cm. riža. 1 , a drugom rukom gotovo slobodno uđite između stražnjeg zida i bubnja i osjetite remen – ostaje samo da ga stavite na bubanj.
Širina radne površine bubnja s kojom je remen u kontaktu veća je od 5 cm, a širina remena ne prelazi 10 cm. To je možda razlog zašto pogonski remeni od velikih ili dugotrajnih opterećenja postaju faktor rizika.
Očito je da se remen s vremenom “ispruži”, što izaziva kvar čak i kada vojnički kaput ne gurnete u otvoreni otvor, ograničavajući se na par stopala.
Riža. 2 uzeo i nanizao
Najbolje je, naravno, zamijeniti pogonski remen novim. Ako ga nema u selu, onda će stari stati, osim ako, naravno, nije prekinut.
Nakon ponovne instalacije pogonskog remena, ručno okrenite bubanj za 2-3 okreta i provjerite da remen nije na kunau to će opet izazvati kvar , već na sredini radne površine bubnja.
Sada možete staviti gornji poklopac na svoje pravo mjesto i dalje koristiti svoju omiljenu “lastavicu” .
Ne potičem nikoga da “testira snagu” svojih perilica kunalja. Međutim, ovdje je predložen jednostavan način lokalizacije kvara, za koji će u servisnom centru biti potrebno najmanje 1500 kuna + transportna gnjavaža i gubitak vremena, po mom mišljenju, zaštitit će mnoge vlasnike od nepotrebnih troškova.
