Automobili s mrežnim mogućnostima 2025. Rezultati Bosch studije: Internet Technologies će povećati sigurnost i učinkovitost prometa i uštedjet će vrijeme vozača

Studija “Povezani efekt automobila 2025” Per. s engleskog. “Automobili s mrežnim mogućnostima 2025.” , koje je proveo Bosch u partnerstvu s konzultantskom tvrtkom Prognos, razmatrani trendovi integracije automobila u mrežu razmatraju se u odnosu na prometnu mrežu SAD -a, Njemačke i najvećih gradova u Kini.

Rezultati Bosch studije: Internet tehnologije povećat će sigurnost i učinkovitost prometa i uštedjet će vrijeme vozača

• Izračun modela prema razvojnim parametrima do 2025. omogućio je određivanje prednosti automobila s internetskom vezom i sustavima pomoći vozaču u SAD -u, Kini i Njemačkoj

• 260.000 spriječenih nesreća; Smanjenje emisija co₂ gotovo 400 tisuća tona; Značajne vremenske uštede za vozače

• Preko 4,3 milijarde eura prodajnih troškova za štetu

• 350.000 manje slučajeva ozljeda kao rezultat prometnih nesreća

Nakon dugog pokreta autocestom, alarmantni trenutak događa se velikom brzinom: pluta odjednom započinje iza sljedećeg skretanja. Nakon što je stigao do svog odredišta, vozač je opet zabrinut, a ne pronalazeći besplatno parkirno mjesto u blizini kuće ili ureda. Danas su takvi neugodni trenuci dio svakodnevnog života osobe tijekom vožnje. U međuvremenu, vozači će ne dobiti nove mogućnosti. Razvoj automatiziranih sustava vožnje doseći će takvu razinu da će se osoba na kolu moći osjećati mirno u bilo kojoj situaciji. Tijekom vožnje autocestom, automobili koji hodaju ispred poslat će sljedeće sudionike u upozorenjima o potrebi smanjenja brzine, a vaš će vlastiti automobil unaprijed pasti na plin, primajući upozorenje o potencijalno opasnoj situaciji. Na kraju putovanja navigator će vozača usmjeriti na slobodno mjesto parkiranja. Štoviše, vozila će moći parkirati bez sudjelovanja vozača. Uvođenjem internetskih tehnologija, gore navedeno će prestati biti znanstvena fantastika i postat će stvarnost.

Studija “Povezani efekt automobila 2025” Per. s engleskog. “Automobili s mrežnim mogućnostima 2025.” , koje je proveo Bosch u partnerstvu s konzultantskom tvrtkom Prognos, razmatrani trendovi integracije automobila u mrežu razmatraju se u odnosu na prometnu mrežu SAD -a, Njemačke i najvećih gradova u Kini. Prema rezultatima studije, sigurnosni sustavi automobila i tehnologije oblaka pomoći će spriječiti oko 260 tisuća činjenica o ozljedama kao rezultat nesreća na cesti, smanjiti emisije iz₂ 390 tisuća tona i uštedite vozače na više sati slobodnog vremena. “Automobili budućnosti, integrirani u mrežu, rjeđe će ući u nesreću, ekonomski trošiti gorivo i donijeti manje brige vozačima”, rekao je dr. Dirk Hoisel, član Bosch Odbora direktora, saževši rezultate rezultate izračuna modela.

Sustavni i sigurnosni sustavi pretvorit će se u izvore podataka

“Glavni likovi u mrežnoj revoluciji u automobilskoj industriji postat će postojeći sustavi udobnosti i pomoći vozaču”, nastavlja dr. Joisel. Prema rezultatima izračunavanja modela, do 2025. elektronički stabilnost razmjene ESP bit će opremljen s do 90 % svih vozila u tri zemlje razmatrane u našoj studiji. Automatski sustavi kočenja za hitne slučajeve i upozorenje na nenamjerno prelazak cestovnih oznaka instalirat će četrdeset ili više postotaka automobila. Mrežne mogućnosti postat će dostupne većini automobila: do 2025. funkcije pametnog telefona pojavit će se otprilike u svakom drugom informacijskom i zabavnom sustavu.

Povećanje broja sustava i automobila s povezivanjem s mrežom otvorit će nove mogućnosti za korisnike ceste. ESP senzori sustava postat će izvor podataka o opasnim područjima leda ispred rute; Kamere će prikupljati podatke o ograničenjima brzine i područja s lošom vidljivošću zbog magle. Široko rasprostranjena internetska rješenja za traženje besplatnog parkirnog mjesta naširoko će se koristiti. Real -Time informiranje funkcija će pratiti parametre automobila i upozoriti vozača da napušta traku za nadolazeći pokret.

Činjenice rezultata istraživanja “Automobili s mrežnim mogućnostima 2025”

“Rezultati naše studije pokazuju da će integracija automobila u mrežu imati primjetan utjecaj na svakog vozača 2025.”,

– Bilješke dr. Joisel. Kao dio studije, Bosch i Prognos izračunali su model za SAD, Kinu i Njemačku. Ispod su glavni zaključci.

• Svake godine će se dogoditi u tri zemlje 260 tisuća manje nesreća, što je rezultiralo ozljedama u SAD -u – 210 tisuća, u Kini – do 20 tisuća, u Njemačkoj – za 30 tisuća . Toliko se nesreće događa svake dvije godine u Berlinu, glavnom gradu Njemačke.
• Za 350 tisuća ljudi do 290 tisuća u SAD-u, s 25 tisuća u Kini i 37 tisuća u Njemačkoj broj žrtava kao rezultat prometnih nesreća smanjit će se za usporedbu: ovo je 12 godina bez ozljeda kao rezultat Nesreća u Los Angelesu.
• Oko 11 tisuća života bit će spašeno kao rezultat akcije integrirane u mrežu sustava pomoći za vozača: 4 tisuće u SAD -u, 7 tisuća u Kini i 300 ljudi u Njemačkoj.
• Očekuje se da će ušteda do 4,3 milijarde eura platiti naknadu za materijalnu štetu. To je gotovo dvostruko više iznosa koje je kineska vlada potrošila 2023. godine kao dio programa za poboljšanje kvalitete zraka u Pekingu. Smanjenje plaćanja omogućit će osiguravajućim društvima da uštede značajna sredstva, u stvari to znači smanjenje troškova osiguranja za svakog vlasnika automobila. 3,6 milijardi eura bit će ušteđeno u SAD -u, 380 milijuna u Kini i 450 milijuna u Njemačkoj.
• Zahvaljujući integraciji automobila u mrežu, emisije iz₂ Smanjit će se za gotovo 400 tisuća tona – otprilike toliko mnogo ugljičnog dioksida apsorbira šume Nacionalnog parka Schwartzvald u Njemačkoj tri godine. Koncepti općinskih parkirališta i aktivnih parkirališta smanjit će udaljenost koju su automobili prešli za oko 380 milijuna kilometara. Istodobno, razvoj automatiziranih tehnologija vožnje pružit će dodatnu uštedu goriva.
• Internet rješenja za potragu za parkiralištima u SAD -u, Kini i Njemačkoj uštedjet će oko 70 milijuna sati vožnje. Za usporedbu, ovo je radno vrijeme od oko 40 tisuća zaposlenih tijekom godine.
• Do 31 sata slobodnog vremena, vozači koji obavljaju dugačka putovanja u prosjeku, u SAD -u, vozači provode do 43 sata godišnje na prometu na autocestama, u Kini – do 26 sati i u Njemačkoj – do 39,5 sati . Razvoj automatiziranih tehnologija vožnje i integracija automobila u mrežu omogućit će vam da iskoristite do 80 % vremena provedenog za druge klase: čitanje, rad s e-mailom, konferencijskim salama i video konferencijama, gledanje filmova. Aktivni vozači koji prolaze oko 40 tisuća kilometara godišnje dobit će do 95 sati slobodnog vremena tijekom putovanja.

Bosch aktivno razvija mrežne mogućnosti automobila

Teško da na svijetu ima još jedna tvrtka koja teže razviti mrežne mogućnosti vozila više od Boscha. Tvrtka razvija rješenja za integraciju automobila u mrežu, potrebne senzore i oblačne tehnologije. Bosch Asset ima brojna nova rješenja na temelju sredstava intuitivnog prikaza i koncepata opće uporabe podataka.

Metodologija istraživanja

Tijekom studije, Bosch i Prognos proučavali su ukupno jedanaest modernih tehnologija razvijenih za automobile i cijenili njihov utjecaj na cestovni promet 2025. u SAD -u, Njemačkoj i velikim gradovima Kine. “Tijekom izračuna, simulirali smo stopu integracije novih tehnologija u opremanje automobila”, objašnjava stručnjak za prognos prometne sustave Stefan kritizira. Model se temelji na međunarodnim statističkim podacima o broju vozila, prometnim nesrećama, na rezultatima trenutnog istraživanja i prognoza Boscha i Prognosa.

Od 1959. godine, Prognos pruža razne usluge istraživanja i savjetovanja o pitanjima planiranog razvoja, uključujući političare, gospodarstvenike i javne ličnosti. Na temelju rezultata analize i razumnih prognoza, stručnjaci iz Basela, Berlina, Bremena, Bruxellesa, Dusseldorfa, Freiburga, Münchena i Stuttgarta razvijaju praktične odluke i strategije razvoja za privatne tvrtke, javne usluge i međunarodne organizacije.