IPA i IPA osvojili su važnu prekretnicu na putu ka autonomnoj vožnji: dvije tvrtke dobile su dozvolu od nadležnih vlasti Baden-vurtemberga za zajednički razvijeni automatizirani sustav predstavljen na parkiralištu muzeja IPA-i u Stuttgartu. Sustavu se pristupa putem mobilne aplikacije i ne zahtijeva prisutnost vozača u automobilu. Ova potpuno automatizirana tehnologija prva je značajka parkiranja na svijetu za koju nije potreban vozač, a koja je službeno odobrena za svakodnevnu upotrebu.
“Odluka koju su donijele vlasti dokazuje da je inovacija poput automatiziranog sustava parkiranja moguća u Njemačkoj”, napominje dr. Marcus Hein, član Uprave tvrtke Azipa. “Autonomna vožnja i parkiranje važni su dijelovi mobilnosti u budućnosti.”. Automatizirani sustav parkiranja jasno pokazuje koliko smo napretka već postigli na ovom putu razvoja.”.
“Odobrenje vlasti Baden-Vurtemberga moglo bi biti primjer za naknadna odobrenja usluga parkiranja širom svijeta”, kaže dr. Michael Hafner, voditelj Odjela za automobilsku tehnologiju i automatizirano upravljanje u tvrtki Aziponi. “Kao pionir u autonomnoj vožnji, naš projekt utire put masovnoj proizvodnji automatiziranih sustava parkiranja u budućnosti”.
Oprez ne škodi: dva partnera sa zajedničkim ciljevima
Od početka je sigurnost automatiziranog sustava parkiranja glavni prioritet za Ace i Ace. Budući da u to vrijeme još nije bilo službeno odobrenje za funkciju autonomne vožnje bez sudjelovanja vozača, lokalne vlasti-regionalno upravno tijelo Stuttgarta i državno ministarstvo prometa Baden-Vurtemberg-od početka su nadzirale napredak projekta, zajedno sa stručnjacima njemačkog certifikacijskog tijela zaÜV Rheinland. Cilj im je bio procijeniti sigurnost automatizirane i garažne tehnologije parkiranja.
Rezultat je bio sveobuhvatan sigurnosni koncept s relevantnim kriterijima ispitivanja i odobrenja koji se mogu primijeniti izvan opsega ovog pilot projekta. U konceptu su programeri utvrdili da autonomno vozilo otkriva pješake i druge automobile na svom putu i zajamčeno će se zaustaviti kad naiđe na prepreku. Također su uspostavili sigurnu komunikaciju između svih komponenti sustava i poduzeli mjere kako bi osigurali bezuvjetno aktiviranje manevra parkiranja.
Tehnologija parkiranja bez vozača
Uđite u garažu, napustite automobil i jednim dodirom zaslona pametnog telefona pošaljite automobil na parkirno mjesto-automatizirani sustav parkiranja ne treba vozača. Čim vozač napusti parkiralište i krene svojim poslom, automobil se kreće na određeno mjesto i samostalno parkira. Slično tome, automobil se kasnije vraća na mjesto ukrcaja. Taj se proces temelji na interakciji između pametne infrastrukture
parking, isporučen od strane asa, i automobilska tehnologija asa-asa. Senzori montirani u garaži nadgledaju prometni koridor automobila i njegovu okolinu, pružajući sve informacije potrebne za upravljanje vozilom. Tehnologija u automobilu pretvara infrastrukturne naredbe u manevre. Na taj se način automobil može kretati gore – dolje između razina parkiranja. Ako infrastrukturni senzori otkriju prepreku, vozilo se odmah zaustavlja.
Faze projekta
Isa i asa započeli su razvoj potpuno automatiziranog sustava parkiranja bez vozača 2015. godine, a u ljeto 2023. njihov je pilot dostigao važnu fazu na parkiralištu muzeja Isa-a u Stuttgartu: prvi put je automatizirano parkiranje predstavljeno široj javnosti u stvarnim uvjetima. Nakon premijere uslijedilo je razdoblje intenzivnog testiranja i lansiranja. Počevši od 2023. godine, posjetitelji muzeja mogli su uživo doživjeti uslugu autonomnog parkiranja u pratnji obučenog osoblja i podijeliti svoja iskustva.
Jedan aspekt pilota uključivao je testiranje koncepta osvjetljenja vozila. Tirkizna rasvjeta označava da je vozilo u autonomnom načinu vožnje i obavještava ostale sudionike u prometu da se vozilo kreće bez kontrole vozača. Rezultati ovih ispitivanja ogledaju se u nedavno objavljenom standardu 3134 onamo. Usklađivanje vlasti još je jedna važna prekretnica za Ace i Ace: uskoro će zainteresirane strane moći redovito testirati inovativnu automatiziranu uslugu parkiranja u garaži u muzeju ACE bez dodatnog nadzora osobe za volanom
Kako će tehnologija parkiranja bez vozača utjecati na našu svakodnevicu? Jesu li potrebne dodatne sigurnosne mjere kako bi se spriječile eventualne nesreće ili zloupotrebe? Hoće li ova tehnologija biti dostupna svim vozačima ili samo onima s određenim vozilima?